टीडीएमके एसी रिवर्सिबल सिंक्रोनस मोटर आईपी55 माइनिंग मिल के लिए

खनन मिल के लिए टीडीएमके एसी सिंक्रोनस मोटर रिवर्सिबल सिंक्रोनस मोटर

खनन मिलों के लिए टीडीएमके(टीएम) थ्री-फेज सिंक्रोनस मोटर विशेष रूप से रोलिंग मिलों के लिए डिज़ाइन की गई हैं। स्टार्टअप मोड फुल प्रेशर स्टार्टअप है। यदि ग्रिड क्षमता अपर्याप्त है, तो शुरू करने के लिए वोल्टेज को उचित रूप से कम किया जा सकता है। निर्माण GB755 "घूर्णन विद्युत मशीनों के लिए बुनियादी तकनीकी आवश्यकताएं" और JB8/DQ3449 "टीके सीरीज बड़े थ्री-फेज सिंक्रोनस मोटर्स के लिए तकनीकी स्थितियां" के अनुरूप है।

खनन मिल के लिए टीडीएमके(टीएम) थ्री-फेज सिंक्रोनस मोटर 1000 मीटर से अधिक नहीं ऊंचाई और 40 डिग्री से अधिक नहीं शीतलन माध्यम तापमान के लिए उपयुक्त है। इस श्रृंखला की मोटरों का रेटेड वोल्टेज 6000V है, और उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार 3000V और 10000V भी प्रदान किए जा सकते हैं। अनुमेय वोल्टेज विचलन सीमा +5% है, रेटेड पावर आवृत्ति 50Hz है, और रेटेड पावर फैक्टर 0.9 (अग्रणी) है।

टीडीएमके(टीएम) माइन मिल के लिए थ्री-फेज सिंक्रोनस मोटर में एक बेलनाकार शाफ्ट एक्सटेंशन एंड होता है, और इसकी घूर्णन दिशा को चिन्ह द्वारा निर्दिष्ट दिशा में घुमाया जाना चाहिए। कलेक्टर रिंग एंड से देखने पर घूर्णन दिशा आम तौर पर वामावर्त होती है। दक्षिणावर्त। जब मोटर और मिल को एक कपलिंग द्वारा जोड़ा जाता है, तो मोटर शाफ्ट एक्सटेंशन बाहरी रेडियल बल या अक्षीय बल का सामना नहीं कर सकता है।

खनन मिल के लिए टीडीएमके(टीएम) थ्री-फेज सिंक्रोनस मोटर उत्तेजना प्रणाली थाइरिस्टर उत्तेजना डिवाइस को अपनाती है। मोटर पूर्ण वोल्टेज प्रत्यक्ष शुरुआत की अनुमति देती है। यदि उपयोगकर्ता का पावर ग्रिड सीधे शुरू करने के लिए पूर्ण वोल्टेज की अनुमति नहीं देता है, तो स्टेप-डाउन स्टार्ट का भी उपयोग किया जा सकता है। इस समय, मोटर का शुरुआती करंट टर्मिनल वोल्टेज के अनुपात में घटता है, और शुरुआती टॉर्क टर्मिनल वोल्टेज के वर्ग के अनुपात में घटता है। स्टेटर लीड: छह लीड हैं, क्रमशः U1, VI, W1, U2, V2, W2, और फ्रेम के नीचे क्लिप पर हाई-वोल्टेज रबर केबलों का उपयोग किया जाता है, और आवश्यकतानुसार वायरिंग के लिए एक जंक्शन बॉक्स में भी बनाया जा सकता है।

खनन मिल के लिए टीडीएमके(टीएम) थ्री-फेज सिंक्रोनस मोटर का वेंटिलेशन मोड ओपन टाइप नेचुरल वेंटिलेशन है या इसे पूरी तरह से संलग्न डक्ट वेंटिलेशन प्रकार में बनाया जा सकता है।

फ्रेम: स्टील प्लेटों के साथ वेल्डेड, फ्रेम का निचला भाग मोटर का आउटलेट एंड है।

स्टेटर: स्टेटर कोर 0.5 मिमी मोटी कम-नुकसान वाली सिलिकॉन स्टील शीट से बना है जिसे पंखे के आकार में पंच और स्टैक किया गया है। कोर खंड एयर डक्ट द्वारा अलग किए जाते हैं। वाइंडिंग डबल-स्टैक्ड शॉर्ट-डिस्टेंस कॉइल्स द्वारा बनाई जाती हैं, जिसमें बी-क्लास इंसुलेशन या एफ-क्लास इंसुलेशन का उपयोग किया जाता है। तापमान वृद्धि का आकलन बी स्तर के अनुसार किया जाता है ताकि सेवा जीवन को बढ़ाने में मदद मिल सके: वाइंडिंग एंड को मज़बूती से तय किया जाता है और बांधा जाता है, और एक वैक्यूम प्रेशर इंट्रूज़न सॉल्वेंट-फ्री पेंट प्रक्रिया के साथ इलाज किया जाता है। वोल्टेज परीक्षण का सामना करें, मोटर में उत्कृष्ट और विश्वसनीय इन्सुलेशन प्रदर्शन, अच्छी यांत्रिक शक्ति और मजबूत नमी प्रतिरोध है।

रोटर: चुंबकीय ध्रुवों को स्टील प्लेटों से पंच किया जाता है और चुंबकीय ध्रुव कॉइल्स के साथ रोटर योक पर लगाया जाता है। चुंबकीय ध्रुव कॉइल्स बी-क्लास या एफ-क्लास इंसुलेशन हैं। जब उपयोगकर्ता एक वायवीय क्लच अपनाता है, तो शाफ्ट डिज़ाइन या शाफ्ट पंचिंग फॉर्म को उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार चुना जा सकता है। ।

टीडीएमके सीरीज मोटर्स का उपयोग मुख्य रूप से खनन मिलों में उपयोग की जाने वाली बड़ी एसी थ्री-फेज सिंक्रोनस मोटर्स को चलाने के लिए किया जाता है, मुख्य रूप से ग्रिड-प्रकार की बॉल मिल, रॉड मिल, कोल मिल आदि को चलाने के लिए।